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【路虎发现神行】SUV全地形反馈系统

来源:博天堂官网 | 时间:2018-11-21

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  尽管发现神行将一部分精力放在了公路驾驶中,但作为一台路虎,它的越野能力和通过性依然要胜过大部分竞争对手。在越野能力方面,是不需要质疑的,当然前面我也提到了,除非专业的越野爱好者,其余大部分用户可能很少去到极端恶劣的环境中,所以我们此次主要体验项目包括爬坡、泥泞、沙石以及草地等非铺装路面,来看看发现神行的表现究竟如何。

  发现神行的油门调校比较沉稳,驾驶者可以很容易的通过油门开度来控制车速,而不会出现一窜一窜的情况。在越野过程中,车速并不是关键,主要还是看怎么能平稳安全的通过各种复杂路况。首先在面对一个相对较陡的驼峰时,发动机低扭充沛,再配合陡坡缓降功能,发现神行可以轻松自如的通过,毫无悬念。

  在公路上,发现神行比较运动的一面给我留下了深刻的印象,悬架硬朗、支撑到位。但让人感到意外的是,它烂路的行驶品质同样出色,在遇到大的颠簸时,反而少了那种生硬的感觉,保证了车内乘客的舒适性。

  各方面的需求。当然可能在有的项目中,一些城市SUV也可以通过,但远没有发现神行这么轻松和惬意,你甚至不用考虑有托底的危险。

  其实现在大部分城市SUV都将重心放在了公路的行驶表现,弱化了越野能力;而一些具有强悍越野能力的SUV,公路驾驶体验又差强人意。发现神行刚好将这个平衡点拿捏的十分到位,再加上本身的5 2座椅布局,实用性大大提高,真正做到了全面、全能。

  初次接触,国产发现神行驾驶起来给我的第一印象就是轻松。与高大的车身相比,油门踏板的设定很轻盈,反馈力度也较为轻柔,很容易营造出安逸舒适的驾驶氛围。同样的,制动踏板的初段力度也较为轻柔,中、后段才会逐渐变重,很容易让驾驶者掌握制动特性。

  作为一款主打公路行驶性能的SUV,发现神行搭载的2.0T发动机的调校符合日常驾驶需求,侧重低速扭力输出的特性能适用于城市道路。涡轮的介入并不突兀,在中高速时的动力输出则更加线速自动变速器由于齿比分布很密,所以在日常驾驶时升挡十分积极,换挡动作几乎无法察觉,这对于提升驾乘品质很有帮助。

  真皮方向盘手感不错,尺寸也刚刚好,很符合城市SUV定位,无论男性还是女性,都可以获得不错的驾驶握感。国产发现神行的转向力度比较轻盈,线性的转向角度很容易上手。轻盈的转向手感加上不错的车头指向性,能够营造出灵活的驾驶感受。

  发现神行采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,整个底盘的调校很有特点,在兼顾舒适性的同时也保留了足够的操控感。对于路面上的轻微起伏和颠簸,减震系统会进行充分过滤,不会对舒适性产生影响。但是在面对大幅度弹跳时,悬架的回位速度很快,能够保证车身拥有足够的稳定性。

  发现神行的悬架拥有出色的侧向支撑力,即便是快速过弯也能给予驾驶者充足的信心。对于一款SUV而言,发现神行的底盘调校没有过分追求柔软,开起来同样能获得不错的路感。

  发现神行的公路行驶表现十分称职。与同级别豪华SUV相比,其搭载的9速变速器拥有更加缜密的齿比,可以兼顾出色的

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